Dacă ții piciorul pe ambreiaj în loc de suport pentru picioare sau de podea la o intersecție cu semafoare, faci o greșeală care te-ar putea costa scump.Pe scurt, accelerezi fără să știi uzura ambreiajului, ceea ce poate însemna o penalizare financiară grea..
De-a lungul anilor, dezvoltăm obiceiuri care ar trebui să asigure un confort sporit la volan.Sau pur și simplu – facem anumite lucruri mecanic, reflex, fără să le acordăm atenție.Uneori, din păcate, sunt reflexele rele care deteriorează componentele vehiculului și portofelul nostru.Totodată, ne expunem „sancțiunilor” de la mecanici, care, de exemplu, vor cere o sumă adecvată de bani pentru înlocuirea prematură a ambreiajului.
Deci, în ceea ce privește durata de viață a componentelor din mașina noastră, care este cel mai bun mod de a ajunge la un semafor?
Conducerea cutiei de viteze sau frânarea motorului
Frânarea de motor constă în schimbarea vitezelor la momentul potrivit, permițându-vă să pierdeți rapid viteza fără a utiliza frânele.Are multe avantaje – motorul rămâne activ, iar consumul de combustibil în timpul frânării este zero.Această metodă nu încarcă ambreiajul în mod inutil, este economică și permite șoferului să utilizeze în mod continuu transmisia.În plus, reduce uzura plăcuțelor și discurilor de frână și în același timp elimină emisiile de particule care apar în timpul frecării acestora.
Există un motiv pentru care în prezent este cea mai recomandată metodă de a încetini atunci când te apropii de o intersecție sau de semafor.
Acces gratuit la semafoare
Tehnica de apropiere a semafoarelor în neutru este simplă – când șoferul vede un semafor roșu, pune transmisia în neutru și se mișcă liber până se oprește la un semafor.Susținătorii conducerii cu ambreiajul apăsat susțin că acesta reduce consumul de combustibil deoarece motorul folosește mai puțin combustibil la turații mici.Cu toate acestea, în situații de urgență în care este necesară o reacție rapidă, o astfel de tehnică poate să nu fie suficientă, deoarece necesitatea de a cupla treapta corectă necesită timp suplimentar.
Conducerea cu ambreiajul apăsat
Unii șoferi preferă o metodă intermediară între cele menționate anterior.Ei încearcă să conducă cu unitatea oprită cât mai mult timp posibil, înainte de a trece în cele din urmă pe neutru – pur și simplu ținând ambreiajul apăsat.Dacă este necesar, pot elibera imediat ambreiajul și pot reveni la motor.Cu toate acestea, această metodă este potențial cea mai scumpă.
Folosirea excesivă a ambreiajului îi scurtează durata de viață, deoarece provoacă o uzură crescută a discului de ambreiaj, a plăcii de presiune și a rulmentului.Utilizarea frecventă a semi-ambreiajului, de ex.j.conducerea cu ambreiajul usor apasat duce la alunecarea discului pe volant, ceea ce creeaza frecare intensa si caldura, ceea ce accelereaza uzura garniturii.Ținerea ambreiajului apăsat mult timp, de ex.la semafoare, încarcă rulmentul axial și arcurile de tracțiune, ceea ce duce la uzura accelerată a acestora.Componentele uzate duc la vibrații, funcționare neuniformă și probleme cu schimbarea lină a treptelor de viteză, punând un stres suplimentar asupra întregului sistem de rulare.
