Șoferii de taxi petrec toată ziua în mașinile lor.Cu toate acestea, ei sunt oameni cunoscuți pentru istețimea și economia lor – costul întreținerii mașinii este o povară mare pe salariul lor.De aceea, ei fac față căldurii în modurile inteligente pe care le cunosc.Iată două dintre ele.
Să călătorești în cabina unei mașini fierbinți nu este distractiv.Interiorul unei mașini se poate încălzi rapid până la temperaturi care pun sănătatea și uneori viața în pericol.Măsurătorile interiorului arată uneori temperaturi de aproximativ 70 de grade Fahrenheit.Nu este întotdeauna posibil să parcăm la umbră și să evităm supraîncălzirea habitaclului mașinii.Și sunt momente când trebuie să o folosim pe căldură.
Cum să răciți interiorul mașinii atunci când parcați
O metodă pe care șoferii de taxi o foloseau în mod regulat în zilele în care conduceau fără aer condiționat era să ‘pompeze’ aerul fierbinte din cabină.Aceasta consta în deschiderea geamurilor de pe o parte a mașinii fierbinți, mersul pe cealaltă parte și deschiderea și închiderea alternată a ușilor cât mai repede posibil.Astfel, aerul exterior – mai rece decât aerul din interiorul mașinii – era aspirat și împins în cabină, deplasând aerul care se afla în interior prin ferestrele deschise.Acest lucru are un efect similar cu aerisirea cabinei în timpul condusului, dar este realizat chiar înainte de a porni.
Conducerea în căldură fără aer condiționat.O metodă de răcire a cabinei
Unii șoferi de taxi folosesc și ei o soluție inteligentă în timpul condusului.Este o idee preluată de la șoferii din sudul Europei.Aceasta constă în a conduce fără aer condiționat, dar cu geamurile deschise.Astfel, cabina este bine ventilată, iar temperatura din interior este apropiată de cea de afară, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji că veți răci sau că veți face sinuzită din cauza șocului termic cauzat de o schimbare bruscă de temperatură – trecerea de la un interior cu aer condiționat la căldura de afară.
Important este faptul că experții subliniază că această soluție are sens până la viteze de aproximativ 70 km/h.Dincolo de această viteză, fluxul de aer din jurul vehiculului este perturbat semnificativ, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil și a nivelului de zgomot în habitaclu.
